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4140合金結構鋼強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。
合金結構鋼：4140
4140合金結構鋼特性:
4140[2] 鋼材,此鋼擁有良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當好,屬中等等淬透性鋼,4140熱處理后有較好的強度和良好的綜合力學性能,工藝性好,成材率高.最高使用溫度為427攝氏度.4140強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。
4140合金結構鋼化學成分：
碳(C)0.38～0.45
硅(Si)0.17～0.37
錳(Mn)0.50～0.80
磷(P)≤0.035
硫(S)≤0.035
鉻(Cr)0.9～1.20
鎳(Ni)≤0.30
鉬(Mo)0.15～0.25
銅(Cu)≤0.30
4140合金結構鋼力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1080(110)
提供合金結構鋼
提供合金結構鋼(11張)
屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
 SKS3材料高韌性，高硬度空冷淬硬SKS3高鉻工具鋼，比SKD鋼材的硬度及韌性好．
●鋼質純凈；
●球化退火軟化組織易于切削加工；
●淬火時具有較高的硬度；
回火后具有較好的尺寸穩定性。
廣泛用于制做厚度不大于 8mm 的沖裁模、沖壓模、彎曲模、精整模；
●用于制做量規、量具、木工刀具及車床頂針等；
●用于制引導襯套、頂針、板牙、絲針等。
SKS3高鉻工具鋼淬 火:先預熱至550℃~650℃，再加熱至800~850℃在油中淬硬。
回 火:加熱至150℃~200℃，在此溫度中停留，然后在靜止空氣中淬冷卻。
硬 度:HRC60以上
退 火:加熱至750~800℃，在此溫度中停留一至三小時，在爐中任其漸冷。
SKS3高鉻工具鋼化學成份
C :0.9-1.0
Mo :0.1-0.2
Mn :0.9-1.2
Cr :0.5-1.0
Si :≤0.35
W :0.6-0.9
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不銹鋼
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日本SUJ2高碳鉻軸承鋼，，SUJ2高碳鉻軸承鋼，可全硬處理，硬度可達HRC58-61，具備了軸承的耐磨性，也加強了鋼性，加工性佳，并可直接加工成型，使用模次高于SKD-61(HRC52)全硬體2-3倍。在淬火、回火時尺寸變化不大，抗疲勞性能相當好·
日本SUJ2高碳鉻軸承鋼綜合性能良好。淬火和和回火后硬度高而均勻，耐磨性、接觸疲勞強度高。熱加工性好，球化退火后有良好的可加工性，但對形成白點敏感。
用途編輯
日本SUJ2高碳鉻軸承鋼用于一般塑膠模具,汽車,機床軸承,鋼球,滾子,軸套,冷軋.
制造內燃機。電機車、機床、拖拉機、軋鋼設備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等。
日本SUJ2高碳鉻軸承鋼化學成份(%):
C :0.95-1.10
Mn :<0.50
P :<0.025
S :<0.025
Cr :1.30-1.60
Si :0.15-0.35
日本SUJ2高碳鉻軸承鋼力學性能編輯
抗拉強度 σb (MPa)：1617
沖擊功 Akv (J)：28
硬度 ：61～64HRC
密度：7.8g/cm3
相關信息編輯
熱處理規范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。
金相組織：回火馬氏體。
交貨狀態編輯
以熱軋（鍛制）退火，不退火，退火剝皮鋼、冷拉（軋）圓鋼，磨光圓鋼、熱軋鋼管，退火剝皮鋼管、冷拉（軋）鋼管八種狀態交貨
制作工藝編輯
1964年開始應用鋼包脫氣法，即把鋼包放在真空室內，通人惰性氣體進行攪拌，使其壓力下降到66.5Pa（0.5托）實現脫氣，使鋼中氧含量從(25~35)×10-6下降到(15~20)×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌，鋼的純凈度難以最大限度地提高。為解決此問題，1968年開始引進提升脫氣法(RH法)在13.3Pa（0.1托）的高真空下，鋼中的氫、氧被脫去，降低夾雜物，而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣，使鋼中氧含量從(15~20)×10-6下降到(8.3~15)×10-6。1974年以后，為了配合超高功率電爐的合理使用，引進了鋼包精煉技術（LF法），即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置，在鋼包內完成還原期，形成還原性爐渣，并脫氧、脫硫、脫氫，還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時間。此階段UHP爐應用+LF+RH法聯合使用，使鋼中氧含量降到(5~10)×10-6，這對于與連續澆注相匹配是必不可少的。此外，為進一步改善真空脫氣的效果，還開發和采用了霧化真空脫氣法、循環真空脫氣法(通稱DH法)生產真空脫氣軸承鋼。
冶煉法編輯
在真空感應冶煉時,挑選基本不含雜質、化學成分與冶煉合金鋼等級相當的廢鋼送入小型電感應爐中，這種爐子置于大型真空室內，真空室內包括一個密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開始鋼水的脫氣，冶煉完成后，讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內，鋼鑄模自動進人和退出澆注位置。這種真空感應冶煉爐工藝是用來制造優質航空軸承鋼的最早真空冶煉方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生產超高純度真空電弧重熔鋼的電極。
這種工藝是將具有理想化學成分的一個電極置入一個周圍用水冷卻、內部為真空的銅模中。電弧產生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在極高真空度下當電極損耗時，它會自動下降，并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數。因為對凝固方式進行了控制，所以重熔鋼基本上無中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學性能,特別是橫向方向的力學性能。
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